Jedziesz drogą, dachujesz, stereo gra i cieszysz się życiem. Nagle zapala się kontrolka Service Engine Soon. Sprawdzasz pod maską i nie znajdujesz żadnych oczywistych problemów. Więc odstawiasz samochód na drogę i następnym razem, gdy jedziesz do miasta, włącza się MIL. Co jest nie tak?

EGR to system, który pozwala na przekierowanie części spalin silnika z powrotem przez kolektor dolotowy silnika. Pomaga to obniżyć szczytową temperaturę spalania poprzez rozcieńczenie świeżego paliwa i powietrza obojętnymi spalinami. Wysokie temperatury spalania są szkodliwe dla silnika, ponieważ wytwarzają nadmierne ciepło, które może uszkodzić zawory, tłoki i inne elementy.

Większość nadwozi F trzeciej generacji wykorzystuje podstawowy membranowy zawór EGR, który jest sterowany sygnałem podciśnienia wysyłanym do niego przez komputer. Komputer wysyła zmienny sygnał, czasami wymagając pełnego działania, a innym razem tylko częściowego. Jest to znane jako cykl pracy.

Jednym z najczęstszych problemów z zaworem EGR jest nagar, który powoduje, że przestaje on działać prawidłowo lub w ogóle. Na rynku dostępnych jest kilka różnych produktów przeznaczonych do czyszczenia zaworu EGR i przywracania go do pracy. Jeśli nie jesteś w stanie wyczyścić zaworu, być może nadszedł czas na jego całkowitą wymianę.

• Publikacje